混凝土搅拌车无论新旧，发动机要按技术规程保养，对混凝土搅拌车发动机进行磨合试运转和优化调整，使其消除配合零件表面的加工痕迹，承受应有的负荷，延长机器的使用寿命，并发现和排除装配中的缺陷。
1、冷磨合
冷磨合又分为无压缩和压缩磨合两个步骤进行。无压缩冷磨合时，要拆下喷油器；压缩冷磨合时，则需装上喷油器（或控制减压机构）。
冷磨合时，要以外力带动搅拌车发动机运转，整个过程不供给柴油（冷磨合的程序规范因机型不同而异，这里不再重复）。还要随时观察机油压力，检查气门室内是否有润滑油流动，水温要控制在40℃以上，注意各部位响声是否异常，如发现，应立即停机检查、排除。发动机冷磨合后，要放出磨合油，清洗机油过滤器和各油道。
2、无负荷热磨合
向混凝土搅拌车发动机油底壳加入足量的清洁磨合油，并检查调整气门间隙及供油提前角，排除燃油系的空气。启动水泥搅拌车发动机，当水温达到40℃以上时，操纵油门使发动机着火，并随时注意各缸的着火情况。磨合的时间和发动机的转速因机型不同而异。
3、负荷热磨合
将发动机稳定在相应的转速，负荷由小到大，逐渐增至全负荷，磨合95min。检查各部位是否漏油、漏水、漏气；水温、油压等正常否；搅拌车发动机工作响声及燃烧情况如有异常，应立即停机检查排除。搅拌车发动机热磨合完毕，应再次检查调整气门间隙。待机温降低后，按规定力矩再复查紧固气缸盖螺母。
4、优化调整
保证柴油机正确的配气相位；定期检查气门间隙，测量时要顺着摇臂方向插入厚薄规。正确调整气门间隙，才能使气缸内大限度充满新鲜空气，排除废气，并减少气门积碳。????
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