烟台股票开户佣金最低低至万分之一免除五元限制

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有行业分析人士认为，既然Model3国产化率将达到100%，自然国内的电动车供应商就有可能受益，尤其是市占率较高的公司。

　　那么如何挖掘特斯拉产业链A股相关标的？国金证券研报显示，现阶段特斯拉国产化的供应链集中在车身底盘内外饰部分，总价值量较小。据拆分，Model 3车型总价值量主要分成三部分，即三电、汽车电子和车身底盘内外饰，各部分占比约5:3:2。目前已进入的供应商主要集中在车身底盘内外饰领域，属资本密集产业，产品多而杂，总价值量小。未来供应链产品种类和价值量扩张的空间较大，三电及汽车电子领域机会将逐渐显现。

　　东方证券研报显示，在电池系统，目前特斯拉主要采用松下和LG化学供应的动力电池。国内上市公司中，旭升股份供应电池组外壳、箱体、冷却系统组件等产品，华域汽车供应电池盒等产品。

　　国金证券认为，技术壁垒越高的零部件环节越难替代。汽车中技术壁垒较高环节，通常集中在动力系统及汽车电子(如芯片、功率电子等)部分，出于对性能、安全等核心问题的考量，国产化替代相对较难，但一旦进入供应链就不易被更换，如均胜电子等。

　　国内已经掌握设计制造且具成本优势的细分领域，以及材料或物流占主导因素的领域，会先进行国产化替代。汽车行业中，对于车身、内外饰等技术壁垒低、靠拼成本的制造属性行业，由于人工、原材料更便宜等因素，大部分国内厂商相对国际厂商而言已掌握相关技术且更具成本优势，在特斯拉降本需求下大概率优先进行国产化替代。如拓普集团、等。

　　环节中核心部件向总成的拓展更容易。若获得核心部件订单，由于在此环节中价值量已占大半，由单件向总成拓展更容易。例如三花智控，其近乎垄断电子膨胀阀产品为热管理中核心部件，若后续向特斯拉延伸供应热管理总成更容易被接受。不光是进入特斯拉的供应链，更重要的是业绩弹性。有私募人士曾表示，电池全球几大巨头，松下、三星、LG、宁德时代和比亚迪这五大巨头是目前全世界锂电池生产能力最强的公司，这个格局在短期是很难发生变化的，这五个巨头的供应商在将来会有非常非常大的机遇。隔膜和电解液两个重要环节是非常有机会的，行业老大老二已经占了将近50%的市场份额，而且还在不停地扩产能，龙头地位是很难撼动的。
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